아시아 자동차 주식이 미국의 도널드 트럼프 대통령의 수입 관세 발표로 인해 이틀 연속 하락세를 보이고 있다. 새로운 관세는 4월 2일부터 시행될 예정이며, 이는 해외에서 수입되는 승용차와 경량 트럭, 그리고 엔진과 변속기와 같은 주요 자동차 부품에 적용된다. 이러한 발표는 투자자들의 불안감을 증대시켜 일본과 한국의 자동차 주식들이 큰 타격을 받았다.
특히 일본의 주요 자동차 제조업체인 도요타와 혼다는 각각 4.29%와 4.24% 하락했으며, 멕시코에 세 개의 공장을 두고 있는 닛산은 1.63% 감소했다. 한국의 기아는 멕시코에 제조 공장을 운영하고 있어 2.66% 하락했고, 현대차는 3.53% 떨어졌다. 중국의 전기차 제조업체인 Nio는 홍콩에서 7.83% 급락했고, Xpeng과 Li Auto도 각각 0.57%와 0.78% 하락했다.
전문가들은 이번 관세가 미국 소비자들에게 외제차와 국내 생산 차량 모두에 대해 수천 달러의 가격 인상으로 이어질 것이라고 예상하고 있다. 골드만삭스는 수입차 가격이 5,000달러에서 15,000달러까지 오를 수 있다고 전망했으며, 국내 제조 자동차도 최대 8,000달러까지 가격이 상승할 것으로 보인다. 이는 미국의 자동차 수입의 90%가 유럽연합, 캐나다, 멕시코, 한국, 일본 등 5개 무역 파트너로부터 이루어지고 있다는 점에서 큰 우려를 낳고 있다.
EU와 캐나다를 포함한 몇몇 무역 파트너들이 보복 조치를 취할 의사를 표명하면서, “지속적인 무역 전쟁”에 대한 우려가 커지고 있다. 트럼프 대통령은 이들이 연합해 미국의 무역 관세에 대항할 경우 “아주 더 큰” 관세를 부과할 것이라고 위협하기도 했다.
관세 시행 과정에서의 도전 과제는 자동차 부품에 대한 세금을 정확히 적용하는 방법을 개발하는 데 있다. 정치적 컨설팅 기관인 유라시아 그룹에 따르면, 북미 자유 무역 협정(USMCA) 하에 자동차를 수입하는 업체들은 자사 제품의 미국 내 생산 비율을 인증할 기회를 부여받게 되며, 비미국산 부품에 대해서만 25%의 관세가 적용될 수 있는 방법이 제정될 것이라고 한다.
이번 관세가 시행되면, 자동차 부품에 대한 25%의 관세는 상무부 장관과 세관국이 비미국산 부품의 내용에 대해서만 적용하는 방법을 정립할 때까지 유예된다. 이는 자동차 산업에 대한 규제의 복잡성을 보여주며, 향후 시장에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.