머스크(Maersk) 주식이 배송 대기업의 예상보다 뛰어난 4분기 실적 발표 이후 9% 급등하며 2020년 이후 최고 일일 성과를 보이고 있다. 이날 거래 중에는 한 때 10% 이상 상승하기도 했다.
머스크의 세전 세금 및 감가상각 전 이익(EBITDA)은 지난해 전체에서 26% 증가한 121억 3천만 달러에 달했으며, 4분기 실적은 36억 달러로, 리터스 통신에 인용된 분석가 예측치인 30억 달러를 초과했다.
바르다 회장인 빈센트 클레크는 CNBC와의 인터뷰에서 “세 가지 주요 사업 부문 모두에서 성장을 보았고, 성장에 따른 가격 환경이 매우 강하게 나타났다”며 “물류 용량 부족과 생길 수 있는 수급 불균형 덕분에 글로벌 무역이 강세를 이어갔기에 이러한 실적을 낼 수 있었다”고 발언했다. 이어 그는 “높은 거시경제 불확실성 속에서도 우리는 민첩하게 대응할 수 있었다”고 말했다.
2023년에는 글로벌 공급망 제약의 여파로 머스크의 실적이 급감했으나, 2021과 2022년에는 사상 최대의 이익을 기록했다. 2022년 머스크의 EBITDA는 368억 달러였다. 머스크는 무역 및 성장 경향을 나타내는 주요 지표로 여겨지며, 2025년까지 EBITDA가 60억에서 90억 달러 사이가 될 것이라고 예측하고 있다. 또한 올해 전 세계 경제가 성장하고, 저금리가 수요를 자극할 것이라는 전망을 내놨다.
클레크는 “물론 가격 측면에서 정상화가 이루어질 것으로 예상하지만, 시장과 거래량에서 4%의 성장을 기대하고 있어 경제는 여전히 강세를 보일 것”이라고 말했다. JP모건의 분석가들은 머스크의 4분기 실적이 예상보다 강력한 이유가 해양 분야와 터미널 부문의 실적에 기인한다고 평가하면서도, 올해 하반기에는 주요 해양 화물 운송 부문이 “적자로 전환될 것”이라고 경고했다. 또한 이들은 회사가 그러한 부정적인 역학 속에서도 20억 달러 규모의 자사주 매입을 개시했다는 점을 주목했다.
머스크의 이번 실적 발표는 위축된 글로벌 경제에 불구하고 외부 시장에서 회사의 지속적인 성과가 가능함을 보여주며, 향후에도 글로벌 무역 환경의 변화가 회사의 성장에 미칠 영향을 주의 깊게 지켜봐야 할 시점이다.