일본의 자동차 제조업체 도요타가 최근 발표한 3분기 실적에서 운영 이익이 지난해에 비해 28% 감소했다고 밝혔습니다. 이번 분기의 운영 이익은 1조 2,200억 엔으로 시장의 예상치인 1조 3,900억 엔을 크게 밑돌며 두 번째 연속 감소를 기록했습니다. 도요타는 중국 내 경쟁 심화와 전기차 시장으로의 격변하는 이동에 발맞추지 못하며 어려움을 겪고 있습니다.
도요타의 이번 분기 매출은 12조 3,900억 엔으로 예상치를 약간 초과했으나, 여전히 운영 이익의 감소는 향후 전망에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 지난해 같은 분기에 비해 매출은 소폭 증가했지만, 차량 판매량은 감소하여 244만 대로 줄었습니다. 이는 전년 동기 대비 11만 대 감소한 수치입니다. 특히 전기차와 같은 고수익 모델로의 전환이 더디다는 지적이 나옵니다.
회사의 순이익은 지난해 1조 3,600억 엔에서 2조 1,900억 엔으로 크게 증가했지만, 이는 비즈니스의 근본적인 문제를 해결하는 데는 충분하지 않을 것으로 보입니다. 도요타는 현재 하이브리드 자동차에 초점을 맞추며 완전 전기차 개발에 상대적으로 느린 진행 속도를 보이고 있습니다. 이러한 전략은 전 세계적으로 전기차 수요가 증가하는 가운데 도요타의 시장 점유율에 악영향을 미칠 가능성이 높습니다.
도요타는 아시아 시장에서 경쟁력을 높이기 위해 중국에 새로운 전기차 생산 공장을 건설할 계획이라 밝혔습니다. 이번 분기 대규모 투자 계획을 통해 향후 시장의 변화에 대응하고자 하는 의지를 드러내고 있습니다. 이와 함께 올해 연간 배당금 전망은 90엔으로, 지난해의 75엔 대비 증가했음을 알렸습니다.
주가는 이러한 소식에도 불구하고 도쿄 증권시장에서 1% 이상 상승하며 투자자들에게 긍정적인 신호로 작용했습니다. 그러나 지속적인 운영 이익의 감소와 판매량의 하락은 도요타의 미래에 대한 우려를 낳고 있습니다. 많은 전문가들은 도요타가 전기차 시장에서 경쟁력을 높이기 위해 보다 과감한 결단을 내려야 할 시점이 왔다고 지적하고 있습니다.