최근 중국의 전기차 제조사인 BYD, Leapmotor 및 Xiaomi가 연간 배송 목표를 한 달 앞서 초과 달성하며 눈에 띄는 성장을 보여주고 있다. 이들은 연말을 맞아 강력한 시장 수요를 바탕으로 성과를 이루어냈다.
BYD는 11월 한 달 동안 504,003대의 승용차를 배송하며 지난달 500,526대에서 소폭 증가한 수치를 기록했다. 전체 승용차 배송량은 3,740,930대에 달해, 원래 설정했던 연간 목표인 360만대를 초과 달성했다. 이러한 성과는 BYD가 시장에서의 입지를 더욱 확고히 하고 있음을 보여준다.
Stellantis의 지원을 받는 Leapmotor는 11월에 40,169대를 배송해 전월 대비 5.22% 상승했으며, 전년 동기 대비로는 무려 117% 증가했다. 연초부터 현재까지 총 251,207대를 배송하여 25만 대의 연간 목표도 초과 달성했다.
Xiaomi도 11월 중순에 연간 배송 목표인 10만 대를 초과 달성하였다. 이 회사는 올해 3월 첫 전기차인 SU7를 출시했으며, 11월 중에 다시 2개월 연속으로 2만 대 이상의 차량을 배송하며 목표를 13만 대로 수정하였다.
이외에도 Zeekr는 11월에 27,011대를 배송하며 전월 기록을 7.83% 초과하여 전년 대비 106% 증가한 성장을 보였다. 그러나 Zeekr의 연간 목표인 23만 대에는 미치지 못하는 수치다.
Xpeng도 11월에 30,895대를 배송하면서 역대 최고의 실적을 기록하였다. 특히 이 월에는 저가형 모델인 Mona M03와 P7+ 차량 모두 높은 성과를 이뤄냈다.
프리미엄 브랜드 Nio는 11월에 20,575대를 배송하며 전년 동기 대비 28.9% 증가했고, 출시한 저가 브랜드 Onvo로부터도 좋은 성과를 기록하였다. Nio는 4분기 내 72,000에서 75,000대 배송 목표를 설정하며 최소 30,449대를 12월에 배송해야하는 상황이다.
Li Auto는 11월에 48,740대를 배송했으나, 지난달에 비해 5.25% 감소했다. 그러나 올해 누적 배송량이 44만 대를 초과하며 연간 목표인 48만 대에 근접하고 있다.
이러한 성과에도 불구하고, 중국 전기차 시장은 치열한 가격 경쟁에 놓여 있다. 테슬라는 자사 모델 Y 가격을 10,000위안 인하하여 239,900위안에 판매하고 있으며, 다른 제조사들도 이에 대응하기 위한 가격 조정을 단행하고 있다.